高壓水射流技術(shù)在船舶行業(yè)的應用有哪些
時間：2021-04-21 15:27:00作者：LeeZhou來源：德高潔清潔設備分享到：QQ空間新浪微博騰訊微博人人網(wǎng)微信
高壓水射流技術(shù)普遍應用于各種工業(yè)、商業(yè)領(lǐng)域中，尤其在船舶行業(yè)中，高壓清洗機已經(jīng)應用很長的時間了，船舶很多地方的清洗都有高壓清洗機的身影，它是船舶清洗時的重要工具之一。采用高壓水射流技術(shù)對船舶進行清洗，不但可清除船舶上的污染物和塵垢，而且還能清理表面上的鐵銹和海生物。
高壓水射流技術(shù)在船舶清洗上的應用主要包括油艙的清洗、對船體零部件的清洗和對船體的清洗三部分。
（圖片來源于網(wǎng)絡）
一、船舶零部件清洗
主要采用高壓清洗機，需要的壓力需要保持在20~130bar。零部件清洗時，采用的介質(zhì)可以是純高壓水，也可以是經(jīng)過加熱的高壓水，還可以是經(jīng)過加熱的高壓水再加入清洗劑。
二、油艙清洗
可以用水力化學來清洗，也可以采用高壓清洗機清洗，工作時所需要的壓力應保持在3~13MPa，溫度保持在85度左右。
三、船體清洗
船體清洗所需要的工作壓力大致保持在200~2500bar的范圍內(nèi)。高壓水射流所產(chǎn)生的壓力在2500bar時，在不需要添加任何清洗劑的情況下，就可以徹底地清除生長在船舶上的海生物、油漆和鐵銹等。
船體表面生長物和藻類會增加航行阻力，增加油耗和航行成本，船舶在船塢進行防腐涂裝前，可采用超高壓水進行海生物清理。也可選用德高潔空化射流水下清洗設備，無需進塢直接在水下進行海生物清除。
船舶除銹實質(zhì)上是為了去除附著于金屬本體上的氧化層，氧化層對金屬本體無任何的保護作用，而且厚度還會隨時間不斷增厚。其外層組織松散，但內(nèi)層則與本體結(jié)合緊密。除銹的目的是為了清除銹層與本體的附著力使其脫離。船舶甲板、艙蓋等可選用高壓清洗機，船舶外板大面積除銹選用超高壓水除銹機器人。德高潔除銹機器人，除銹效率可達50~70 m²/h，不僅除銹均勻還可實現(xiàn)“即除即干”，操作簡單方便更加安全，可以沿著船舷邊緣無死角地進行除銹作業(yè)，除銹質(zhì)量更是達到“白金”程度。并且可以將除銹過程中產(chǎn)生的漆渣和銹渣廢水回收排放，達到減少排放、回收環(huán)保的目的。
使用高壓水射流技術(shù)對船舶進行清洗，關(guān)鍵要準確把握技術(shù)參數(shù)，只有選擇合適的高壓清洗工作參數(shù)，才能對船舶的清洗效果，達到理想的要求。
高壓水射流技術(shù)在船舶清洗上的應用主要包括油艙的清洗、對船體零部件的清洗和對船體的清洗三部分。
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一、船舶零部件清洗
主要采用高壓清洗機，需要的壓力需要保持在20~130bar。零部件清洗時，采用的介質(zhì)可以是純高壓水，也可以是經(jīng)過加熱的高壓水，還可以是經(jīng)過加熱的高壓水再加入清洗劑。
二、油艙清洗
可以用水力化學來清洗，也可以采用高壓清洗機清洗，工作時所需要的壓力應保持在3~13MPa，溫度保持在85度左右。
三、船體清洗
船體清洗所需要的工作壓力大致保持在200~2500bar的范圍內(nèi)。高壓水射流所產(chǎn)生的壓力在2500bar時，在不需要添加任何清洗劑的情況下，就可以徹底地清除生長在船舶上的海生物、油漆和鐵銹等。
船體表面生長物和藻類會增加航行阻力，增加油耗和航行成本，船舶在船塢進行防腐涂裝前，可采用超高壓水進行海生物清理。也可選用德高潔空化射流水下清洗設備，無需進塢直接在水下進行海生物清除。
船舶除銹實質(zhì)上是為了去除附著于金屬本體上的氧化層，氧化層對金屬本體無任何的保護作用，而且厚度還會隨時間不斷增厚。其外層組織松散，但內(nèi)層則與本體結(jié)合緊密。除銹的目的是為了清除銹層與本體的附著力使其脫離。船舶甲板、艙蓋等可選用高壓清洗機，船舶外板大面積除銹選用超高壓水除銹機器人。德高潔除銹機器人，除銹效率可達50~70 m²/h，不僅除銹均勻還可實現(xiàn)“即除即干”，操作簡單方便更加安全，可以沿著船舷邊緣無死角地進行除銹作業(yè)，除銹質(zhì)量更是達到“白金”程度。并且可以將除銹過程中產(chǎn)生的漆渣和銹渣廢水回收排放，達到減少排放、回收環(huán)保的目的。
使用高壓水射流技術(shù)對船舶進行清洗，關(guān)鍵要準確把握技術(shù)參數(shù)，只有選擇合適的高壓清洗工作參數(shù)，才能對船舶的清洗效果，達到理想的要求。
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